By Dipl.-Ing. (FH) Franz Gretzmeier, Dipl.-Ing. (FH) Wilfried Staudt, Dipl.-Ing. (FH) Siegfried Blüml (auth.), Dipl.-Ing. (FH) Wilfried Staudt (eds.)
Franz Gretzmeier ist Fachleiter Kraftfahrzeugtechnik an der Gewerbeschule Breisach.
Wilfried Staudt ist Leiter der Friedrich-Ebert-Schule in Wiesbaden.
Siegfried Blüml ist Leiter der Berufsbildenden Schule Technik in Koblenz.
Read or Download Aufgaben und Lösungen Kraftfahrzeugelektrik Kraftfahrzeugelektronik: Ein Lern- und Arbeitsbuch für die Prüfung PDF
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Wenn beide gleich groB sind , bleibt die Drehzahl stab il. Falls das Lastmoment groBer lst, sinkt die Drehzahl. Mit der Drehzahl sinkt auch die Ankergegenspannung. Dadurch erhoht sich die Stromaufnahme und mit dieser das Antriebsmoment. Die Drehzahl sinkt so weit ab, bis das Antriebsmoment auf das neue Lastmoment angest iegen ist. Dann ist die Drehzahl wieder stabil. Oberwiegt dagegen das Antriebsmoment, dann steigt die Drehzahl. Mit der Drehzahl ernoht sich auch die Ankergegenspanung. Das bedeutet, die Stromaufnahme geht zurOck und mit ihr das Antriebsmoment.
Die Drehzahl steigt so weit an, bis sich das Antriebsmoment auf das Lastmoment reduziert hat. Dann ist die Drehzahl wieder stabil. 28. Nennen Sie die drei Schaltungsarten bei Gleichstrommotoren und erlautern Sle den besonderen EinfJuB jeder Schaltung auf das Motorverhalten. ReihenschluBschaltung~Der Ankerstrom fJieBt auch durch die Erregerwicklung. Das bedeutet, drehzahlbed ingte Anderungen des Ankerstromes wirken sich auch auf die Starke des Erregermagnetfeldes aus. Dies bew irkt, daB im unteren Drehzahlbereich , wenn sich eine hohe Stromstiirke einstellt, das Ankerrnagnetfeld und das Erregerrnagnetfeld sehr stark sind.
In Mjttelstellung (Teilansteuerung)blockiert es die Zuleitung zum Bremssattel. DruckerMhungen oder -reduzierungen vor dem Proport ionalventil wirken sich nicht auf den Druck in der Bremsleitung aus (Druckhaltephase). In Endstellung (volle Ansteuerung) bleibt der Zulauf blockiert und der ROcklaufkanal wird freigegeben. Weil der ROcklaufkanal zum EinlaBkanal fOhrt, in dem moglicherweise ein hoher Druck herrscht , muB eine ROckforderpumpe den ROcklauferzwingen. In der Bremsleitung findet ein Druckabbau statt .